【環(huán)球網(wǎng)報道】英國《金融時報》當(dāng)?shù)貢r間3月28日放出對寧德時代董事長曾毓群的專訪內(nèi)容。曾毓群表示，日本汽車制造商等鼓吹的電動汽車固態(tài)電池距離商業(yè)化還有數(shù)年時間，這項技術(shù)還不夠完善，缺乏耐用性，且仍然存在安全問題。

報道稱，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，固態(tài)電池避免了目前技術(shù)中使用的液態(tài)電解質(zhì)，可以增加行駛里程。日本豐田宣揚其進(jìn)展，承諾最早將于2027年將固態(tài)電池投入使用。但曾毓群質(zhì)疑日本廠商是否真的走上了能夠近期商業(yè)化的道路。

曾毓群表示，“我們完全支持固態(tài)電池，我在這方面已經(jīng)投資了10年。我?guī)缀趺總€月都會了解研發(fā)人員在固態(tài)電池方面的工作，所以我知道所有的進(jìn)展。”不過，他補(bǔ)充說，要將這種電池推向市場還有很多困難。曾毓群提出了當(dāng)前固態(tài)電池技術(shù)在耐用性、安全性等方面上的諸多問題，包括電池壽命短、電池在車禍中破裂導(dǎo)致的后果等。

據(jù)報道，曾毓群表示，在固態(tài)電池方面，寧德時代“已經(jīng)花了10年時間”，他的團(tuán)隊在實現(xiàn)固態(tài)電池可行性的競賽中“不落后于任何人”。他補(bǔ)充說，寧德時代研究團(tuán)隊的目標(biāo)不是固態(tài)電池，而是使用半固態(tài)材料的鈉離子電池和凝聚態(tài)電池，其原型已經(jīng)投入生產(chǎn)。

另一方面，曾毓群也在受訪時就中美關(guān)系緊張引發(fā)的問題做出回應(yīng)?！督鹑跁r報》提到，去年12月，寧德時代的美國客戶杜克能源公司稱，已切斷寧德時代生產(chǎn)的大型電池與北卡羅來納州海軍陸戰(zhàn)隊勒瓊營的連接。原因是一些美國議員對潛在安全威脅發(fā)出了警告。

對此，曾毓群表示，“電池就像石頭或磚，你買來建房子。當(dāng)我們把磚賣給杜克時，我們告訴他們不能用于軍事用途……所以這實際上已經(jīng)違反了我們的協(xié)議。但如果你仔細(xì)想想，像磚這樣的東西，磚怎么可能是間諜呢？”

報道稱，曾毓群把這比作中餐菜單監(jiān)視顧客。“從我的角度來講，這就像一個笑話。”曾毓群說。

路透社2月9日報道稱，迫于美國國會壓力，美國杜克能源公司在北卡羅萊納州海軍陸戰(zhàn)隊基地勒瓊營停用寧德時代生產(chǎn)的儲能電池，同時也將在其民用項目中逐步淘汰寧德時代的產(chǎn)品。寧德時代此前已發(fā)表聲明稱，該公司在美國的業(yè)務(wù)和產(chǎn)品不收集、出售或共享數(shù)據(jù)，也不能直接與電網(wǎng)或任何其他關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施交互。寧德時代遵守運營所在地區(qū)的法律法規(guī)，產(chǎn)品已經(jīng)通過了嚴(yán)格的安全和安保審查，包括美國當(dāng)局和企業(yè)的審查。