敦煌，地處河西走廊的最西端，是河西走廊漢文化、青藏高原藏文文化、西域文明和伊斯蘭文明的交匯處。不得不說，敦煌這個響亮的名字，在歷史上留下了濃墨重彩的一筆。

雖然現(xiàn)今行政建制上敦煌只是個小小的縣級市，但世界文化遺產莫高窟卻仍然令“敦煌”這個名字如雷貫耳。

一座西北邊城何以在歷史的長卷中引人矚目？今天的文章就從敦煌的地緣格局說起。

車馬相交錯

歌吹日縱橫

敦煌地勢南北高、中間低，自西南向東北傾斜。北面的戈壁與天山余脈相接，南面則是與祁連山相連的阿爾金山。

這種東西向走廊通道地形是河西走廊向西的延伸，但是這樣的延伸也差不多止步于敦煌。西面的塔克拉瑪干沙漠是不易穿越的地形阻隔。

正是這樣的地形，才成就了敦煌的誕生和它在古代社會的繁榮。

向東經(jīng)河西走廊可抵中原華夏文明的核心區(qū)域；向西，北穿戈壁可抵吐魯番盆地和準噶爾盆地，西逾沙漠可到若羌、和田等南疆地域；南越阿爾金山可至青藏高原的柴達木盆地。

這樣的通道節(jié)點位置使敦煌成為了絲綢之路的重要節(jié)點。絲綢之路的興盛與衰落也深深影響著敦煌的繁榮與沉寂。

漢武帝征服匈奴后，于元狩二年（前121年）在河西設置了酒泉郡和武威郡。漢元鼎六年（前111年），又將酒泉、武威二郡分別拆置敦煌、張掖兩郡。

后又從令居（今甘肅永登）經(jīng)敦煌直至鹽澤（今新疆羅布泊）修筑了長城和烽燧，并在敦煌設置了陽關、玉門關，以保證了絲綢之路的暢通。

其中玉門關所扼守是西去吐魯番的北路絲路通道，而陽關扼守的則是西去南疆的南路絲路通道。

敦煌成為當時的中西交通的“咽喉鎖鑰”，被譽為“華戎所交，一都會也”。

兩漢時期，中原王朝強盛時便從敦煌進擊西域，受朝于西域各國；衰落時收兵于河西四郡，勉強維持著對少數(shù)民族的羈縻統(tǒng)治。

敦煌能夠成為絲路交通樞紐，除了有交通優(yōu)勢外，附近的綠洲農業(yè)條件也起到了重要作用。這座邊陲小城的農業(yè)能夠自給自足，還能滿足來往軍隊商賈所需。

黨河是維系敦煌綠洲的生命線，敦煌的大多數(shù)人口和農業(yè)種植區(qū)域也都分布在黨河的沖積扇上。

在古代，黨河作為疏勒河的一條支流，與疏勒河的干流匯合后，流入敦煌西北方的哈拉湖。（而如今的哈拉湖早已干涸，黨河和疏勒河尚未交匯，就因缺水而各自斷流了。）

東晉十六國時期，河西走廊上的前涼政權曾將治下一州的首府，設在敦煌。此時因少數(shù)民族南下，大量漢族人口向外遷，安定的河西走廊成為了他們的目標之一。

河西走廊上的樞紐敦煌，于是像世外桃源一樣迎來了大量遷入人口。這些遷入人口將中原的儒家文化、生產技術等也帶至了敦煌。

其中的一些謀士和將領幫助李暠于公元400年在敦煌建立了西涼政權。

雖然西涼政權十分短暫，但是能夠支撐起一個地方割據(jù)政權，足見這一地區(qū)自成一體的經(jīng)濟實力。

經(jīng)過幾百年的紛爭，到了唐朝中前期，中原政府始終保持對西域的控制。敦煌在這暢達東西的絲路之上，盡享往來于交流帶來的繁榮。

北風吹云云四幕

歲盡窮陰苦寂寞

安史之亂爆發(fā)后，唐王朝抽調西北軍隊前往平叛。來自青藏高原的吐番乘虛北上，將河西走廊和西域據(jù)為己有。吐蕃文化（藏文化）也為敦煌文化注入了一抹別樣的色彩。

851年張議潮率眾起兵趕走吐番駐軍，歸附唐朝。但是由于少數(shù)民族政權的阻隔，敦煌無法與唐統(tǒng)治區(qū)域直接相連通。

孤獨的敦煌于是在一百年的歷史里，和中原王朝保持著氣若游絲的聯(lián)系，守望在絲路。

通過與臨近的回鶻和于闐聯(lián)姻，敦煌人維持了安定的局面，直至被西夏占領。西夏據(jù)有河西走廊時，為北宋西向貿易造成了障礙。

加上后來宋又戰(zhàn)敗于金，宋朝于是不得不加強海上絲綢之路貿易，而減少西北邊境貿易。

在蒙元帝國主持的一體化中，陸上絲綢之路仍然保持了一段時間。但出于各種原因的阻隔，陸上貿易通道的衰敗幾乎不可避免。

元朝泉州海上絲路貿易的興盛和后來西方尋找開辟新航路，都是陸上絲綢之路的替代品。敦煌的衰敗在海洋時代，幾乎是不可避免的結局。

到了明清兩代，敦煌進一步衰落。嘉峪關在明朝作為西部邊境的崛起，標志著敦煌甚至失去了作為邊關的價值，逐漸淪入荒蕪。

敦煌，成為了漢文化留在西部荒野的一塊墓碑。

一旦衰敗荒蕪的基調定下來，這種趨勢便幾乎不可逆。即使清康熙年間對西北用兵，曾短暫提振過敦煌的農業(yè)經(jīng)濟，但這終究無法起到?jīng)Q定性的作用。閉關鎖國的年代，期待貿易再開的敦煌，終究失望了。

一部敦煌的歷史，其實就是一部陸上絲綢之路的歷史。

在海運還不可靠、陸上又沒有勢力阻斷的年代，敦煌占據(jù)著中國對外的黃金通道。那時候的敦煌，是西部璀璨的明星。

可是一旦陸上貿易受到軍事壓迫而禁絕，或是在大航海時代之后陸上貿易的重要性下降，敦煌馬上就會陷入衰落。

歷史上這座城市的興衰，規(guī)律之清晰令人咋舌。

這一聯(lián)系的指標，便是敦煌莫高窟。絲路繁華，營造就順利；絲路荒廢，營造就中斷。這場綿延千年的營造工程，與絲綢之路的興衰大有聯(lián)系。

度跡迷沙遠

臨關訝月明

解放后，隨著玉門油田和酒泉鋼鐵廠的建設，玉門、嘉峪關作成為了西部的熱點。而身處西北深處的敦煌卻被人徹底遺忘。

蘭新鐵路、連霍高速公路等重要的東西交通大通道都撇下了敦煌。

但是坐擁豐厚歷史遺產的敦煌不會就這樣沉寂在歷史的長河中。曾經(jīng)在開放中迎來興盛的敦煌也會再次因開放而再次繁榮。善加利用現(xiàn)有資源，能讓敦煌在今后的發(fā)展中獲得更大的突破。

首先是利用歷史遺產發(fā)展旅游業(yè)。

敦煌的多重文化特性，使之成為了很多已經(jīng)消亡文明的保存地。不管是用作旅游還是學術考察，敦煌都還有很多潛力有待開發(fā)。

早在20世紀初，莫高窟壁畫、藏經(jīng)洞的發(fā)現(xiàn)就吸引了海內外的探險者前往敦煌。尤其是國外學者和探險家，在那個時代對敦煌表現(xiàn)出來的興趣遠超國人自身。

但作為一個具備高度附屬性的產業(yè)，旅游業(yè)和學術服務很依賴總體經(jīng)濟水平的高低。國窮民疲的年代里，這兩個產業(yè)的發(fā)展難以形成氣候。

但在旅游業(yè)突然成為中國服務業(yè)金礦的今天，敦煌的價值一下子就浮現(xiàn)了。敦煌機場、敦煌支線鐵路相繼投入運營，擁有豐富旅游資源的敦煌，迎來了旅游業(yè)前所未有的大發(fā)展。

2016年，敦煌第三產業(yè)總產值達到64.76億元，占敦煌2016年全年生產總值的60.86%。敦煌的人均生產總值則達73987元，居甘肅省前列。

以旅游業(yè)為核心的第三產業(yè)已經(jīng)成為敦煌的經(jīng)濟支柱。旅游業(yè)的發(fā)展也促進了敦煌基礎設施的建設。

二是利用阿爾金山、柴達木盆地的開采業(yè)，使敦煌的經(jīng)濟腹地得到延伸。

柴達木盆地西北部油氣資源豐富，但是生活環(huán)境惡劣，交通不便。在50年代油田開發(fā)初期開始，石油部門便選擇以鄰近的敦煌為出發(fā)基地。

青海油田生活基地所在的七里鎮(zhèn)如今已經(jīng)發(fā)展成為與敦煌市區(qū)沙州鎮(zhèn)面積相當?shù)某菂^(qū)。作為青海油田三個基地之一，敦煌比格爾木離油氣開采區(qū)更近，比花土溝基礎設施和自然條件更好。

敦煌的農業(yè)和服務業(yè)基礎，使之能向南輻射阿克塞、肅北和柴達木西北地區(qū)。敦煌也成為這一地區(qū)向北向東的運輸通道節(jié)點。

已經(jīng)通車的敦煌鐵路和正在修建的格爾木敦煌鐵路必將加強敦煌與這一經(jīng)濟腹地的聯(lián)系。

三是扮演好甘肅省區(qū)域戰(zhàn)略的支點角色。

甘肅省在西北是樞紐性的省份，在整個西北的定位很高。位于甘肅最西陲的敦煌在經(jīng)濟上還是政治上都是一個分界點。事實上，甘肅省也已經(jīng)將敦煌列入全省八大節(jié)點城市之一。

這個支點的真正意義和敦煌在古代絲綢之路起到的作用非常類似。敦煌介于新疆和甘肅之間，定位相對獨立，進可以輻射周圍落后地區(qū)、退可以做強自身。

一旦新的甘肅省城鎮(zhèn)規(guī)劃落地，把酒泉、嘉峪關兩市并入，敦煌的發(fā)揮空間會更大。

一個新的敦煌，正追尋著它昔日的輝煌。