印象慶陽網(wǎng)訊   買車的時候總是會聽到銷售說：“我們這款車呀，是有發(fā)動機(jī)自動啟停功能的，特別省油的！現(xiàn)在油價那么貴，能省點是點兒。”結(jié)果車買回家了。每次開車前第一件事就是把自動啟停關(guān)掉！車中可以減少油耗減少排放甚至還是高配車型才有的自動啟停，怎么就成了車主眼中的軟肋？

相信大部分車主上車之后都不是系安全帶，而是先把自動啟停功能關(guān)掉，原因嘛，其實很簡單，就是自動啟停功能的實際體驗實在太渣了。

就小編個人而言，我開過很多有自動啟停的車，真的是沒有一款自動啟停能夠做到毫無存在感，尤其是15萬以內(nèi)的車子，不管是合資還是自主的，自動啟停的介入感都特別明顯。如果僅僅是介入感明顯就算了，一些便宜一點車子的自動啟停還十分的“不智能”，具體表現(xiàn)為：不該熄火的時候就熄火，該熄火的時候不熄火。買個貴一點好一點的車子，自動啟停的表現(xiàn)可能還好一點，但對于高價位的車子，誰又還在乎那一兩毛的油錢？

特別是在塞車走走停停的時候，自動啟停就像是一個永遠(yuǎn)不聽你話的熊孩子，你想怎樣它偏不怎樣，關(guān)鍵是還永遠(yuǎn)都教不會。

至于省油省錢這話，其實我們大部分紅綠燈的等待時間都不長，省那30來秒的怠速供油，換來的是車子多一次打火可能帶來的發(fā)動機(jī)磨損以及一次不舒服的振動體驗，值不值得難道不清楚？這兩年有些媒體在評比汽車上的雞肋配置的時候，自動啟停往往都能上榜，這其實也反應(yīng)了大家有多討厭這個自動啟停了。

但為什么車主就不喜歡，啟停介入的體驗感太差就不說了，而一開始廠家設(shè)立自動啟停這一功能的時候，也根本就不是為了照顧車主錢包的，自動啟停更多的意義是廠家拿來應(yīng)付工信部油耗測試時和面對排放要求的工具而已，你說是為車主考慮？但這個配置可不便宜，另外為了車子發(fā)動機(jī)停止?fàn)顟B(tài)下還能繼續(xù)供應(yīng)空調(diào)用電，車子還得配上更大的電池，這又是一筆成本，這樣算下來，自動啟停實際還能幫車主省多少油錢？

自動啟停增加發(fā)動機(jī)磨損？

車主不愛用自動啟停還有一個原因，那就是江湖上傳言發(fā)動機(jī)啟停會增加發(fā)動機(jī)的磨損。天?。∮湾X跟發(fā)動機(jī)比起來，那可是小巫見大巫！

自動啟停會不會對發(fā)動機(jī)造成額外的損害？講道理，理論上確實是會對發(fā)動機(jī)造成多一次的磨損，但實際應(yīng)用起來這個影響可以忽略不計。

發(fā)動機(jī)內(nèi)部主要靠的是油膜潤滑，鑒于自動啟停的時間都很短，被機(jī)油泵打上去的機(jī)油不會全部流回去，零件上還是蹭著一點機(jī)油，所以自動啟停啟動發(fā)動機(jī)那一下，是屬于熱啟動而不是大家每天早上開車上班點火的那種冷啟動，因此對于自動啟停是否會給發(fā)動機(jī)帶來額外的磨損，這個大家可以放心了。

自動啟停不受歡迎，更多的還是實際體驗不夠完善，能省油的確是事實，但能省的其實也是微乎其微，這一點點油錢跟爛到底的振動體驗比起來，誰還在乎這點油錢？