1.1倍，1.2倍，1.3倍……3月11日晚，著急回家的武小悅(化名)，看著易到APP上不斷上浮的價(jià)格，心煩意亂，她使用易到3個(gè)多月了，截至當(dāng)晚，只成功叫到過3次車。

在叫到第4次時(shí)，武小悅終于叫到了，只是這一單的成本也讓武小悅頗為吃驚：價(jià)格以0.1倍每次的速度，跳了15次，終于等到了一名司機(jī)接單，此時(shí)，預(yù)估車費(fèi)價(jià)格已從32元漲至80元。

3月份以來，易到用車多位客戶反映：叫車很難，尤其是短途，經(jīng)常會出現(xiàn)叫車20分鐘以上仍無人回應(yīng)的狀況。

　　用戶：32元加價(jià)到80元

因?yàn)檐囎映隽它c(diǎn)小問題，武小悅在同事的推薦下，選擇了易到用車。出于謹(jǐn)慎，她先充值400元，加上易到用車贈送的200元，賬戶里共有600元。然而，充值3個(gè)月后，武小悅發(fā)現(xiàn)，想要通過易到用車打到車，簡直太難了：從充值那一刻起，她只成功叫到過3次易到用車。

“我每次叫車，都是先叫易到，易到會自動加價(jià)叫車，如果加價(jià)太離譜，就會換其他軟件。”武小悅說，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，她每次從單位到家里，打車大概需要40元。3月11日晚，她決定測試一下，如果堅(jiān)持用易到叫車，究竟要花多少錢。測試結(jié)果讓她很是吃驚：“易到一開始的預(yù)估價(jià)格是32元，一直等到加價(jià)15次后，才有車子接單，最終的價(jià)格跳到了80元。也就是說，相對于其他軟件，易到用車的價(jià)格整整翻了一倍。”

這讓本來覺得劃算才充值的武小悅感覺被騙了：“我選擇的是充值400元返現(xiàn)200元，但如果都需要翻倍加價(jià)的話，等于我用600元只能購買到300元的服務(wù)，比我充值的400元還少100元。”

　　易到：已實(shí)行調(diào)價(jià)封頂

對于武小悅的質(zhì)疑，易到用車解釋：“動態(tài)調(diào)價(jià)的本質(zhì)是讓市場實(shí)際的供需關(guān)系來決定價(jià)格的波動。當(dāng)處于高峰時(shí)段、周圍司機(jī)較少，或司機(jī)距離用戶較遠(yuǎn)的情況下，為了促進(jìn)成交，鼓勵(lì)司機(jī)更快接單，軟件加價(jià)行為會被觸發(fā)。在早晚高峰時(shí)期，價(jià)格是衡量出行需求的重要標(biāo)準(zhǔn)，用戶需求的緊急性可用加價(jià)體現(xiàn)。”

易到用車補(bǔ)充說，3月13日，易到已宣布對網(wǎng)約車服務(wù)動態(tài)調(diào)價(jià)功能實(shí)行封頂機(jī)制，實(shí)施平臺所有訂單最高浮動加價(jià)0.4倍：“在一定區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)供需失衡時(shí)，易到會根據(jù)實(shí)時(shí)的交通狀況、區(qū)域車輛數(shù)量、供需比例等因素，計(jì)算出一個(gè)合理的建議加價(jià)倍數(shù)，并在APP上向用戶顯示加價(jià)倍數(shù)與加價(jià)后的預(yù)估車費(fèi)，但最高也不會超過0.4倍。”

“易到的核心問題，是缺車。”在武小悅看來，動態(tài)調(diào)價(jià)功能實(shí)行封頂機(jī)制后，叫車無疑將變得更加困難。

　　[記者體驗(yàn)]易到叫車成功率不到50%

實(shí)際上，遭遇易到叫車難的用戶，遠(yuǎn)非武小悅一個(gè)人。那么，易到用車在上海地區(qū)的叫車成功率，究竟怎樣呢？

3月16日至20日，晨報(bào)記者連續(xù)4天使用易到用車APP，從早上7點(diǎn)至晚上24點(diǎn)，隨機(jī)選擇不同時(shí)段、不同的出發(fā)點(diǎn)，叫了25次易到用車，叫車區(qū)域涉及長寧、普陀、閔行、寶山、靜安等10個(gè)區(qū)域。根據(jù)易到用車APP顯示的預(yù)估價(jià)格，全部行程中行程預(yù)估價(jià)格最低為18元，最高價(jià)格為131元。

在等待時(shí)長超過20分鐘或價(jià)格浮動超過3倍即被認(rèn)為叫車失敗的情況下，晨報(bào)記者在25次叫車過程中，共有10次成功，15次失?。涸谲浖r(jià)格預(yù)估低于50元的17次行程中，記者叫車成功的次數(shù)僅為5次； 但在軟件價(jià)格預(yù)估超過50元的8次行程中，叫車成功次數(shù)也達(dá)到了5次。

除此之外，出發(fā)或到達(dá)地點(diǎn)為外環(huán)以外的8次行程中，記者成功叫車5次，其中包括從浦東機(jī)場以及虹橋機(jī)場出發(fā)的兩次行程，而全程在外環(huán)以內(nèi)的17次行程中，叫車成功次數(shù)同樣為5次。

　　[易到司機(jī)]只有短途單難叫都在爭搶長途單

在易到司機(jī)朱師傅眼里，易到并非叫車難，而是叫短途車難。自3月16日起，易到用車允許上海地區(qū)的司機(jī)和乘客進(jìn)行雙向選擇。長途訂單，成了易到司機(jī)爭相選擇的對象。朱師傅直言，幾乎不接60元以下單子。

朱師傅說：“在易到做，接的就是長單，我每站中間可以休息一下，等待合適的訂單。在其他平臺做，幾乎都是十幾塊的小單，而且是系統(tǒng)自動派單，不接不行。”

朱師傅也承認(rèn)，他確實(shí)聽到許多乘客反映易到叫車難。在他眼中，叫車的時(shí)間、地點(diǎn)以及行程的長短都是影響叫車成功率的因素。“老跑易到的人就會知道，中山公園區(qū)域使用易到的人沒有曹楊地區(qū)的人多，所以司機(jī)愿意在曹楊地區(qū)轉(zhuǎn)，這個(gè)區(qū)域就好叫車一些。陸家嘴地區(qū)則是早上車少，晚上車多。不過最關(guān)鍵的還是錢，60元錢以上的單子，肯定比十幾元錢的單子好叫得多。”朱師傅說，“最近他只接過一次十幾塊錢的單子，還是因?yàn)樽约菏只c(diǎn)錯(cuò)了。沒辦法，只好接了。”

　　[易到回應(yīng)]充值超過3天無法申請退款

對于叫車難這一問題，易到用車官方解釋說，根本原因是由于司機(jī)減少而出現(xiàn)的供需不平衡。

針對消費(fèi)者提出的，因叫車難導(dǎo)致消費(fèi)體驗(yàn)變差而要求退款的主張，易到用車公關(guān)部媒介經(jīng)理王小姐則強(qiáng)調(diào)，“用戶參與充值即認(rèn)定為同意充返活動協(xié)議”。

根據(jù)該協(xié)議，“在參加易到生態(tài)充返活動后的3天之內(nèi)(參與活動當(dāng)天為第一天)，用戶可享受3天退款服務(wù)。也就是說，充值超過3天的用戶，將無法享受申請退款服務(wù)。

備受消費(fèi)者質(zhì)疑的是，盡管易到用車出現(xiàn)了車輛供需不平衡的情況，但易到為吸引用戶而進(jìn)行的充值返現(xiàn)促銷活動卻始終未停止。

“一邊誘惑充值，一邊卻是充值后叫不到車。”3月16日，武小悅指著易到用車APP最新推出的充值返現(xiàn)促銷活動宣傳說，這次宣傳稱“充返70%，限時(shí)開放，就4天”。

記者注意到，充值返現(xiàn)宣傳在易到用車APP上隨處可見，甚至在叫車頁面，也會標(biāo)出兩個(gè)預(yù)估價(jià)格，其中上方黑色小字寫明此次叫車會在賬戶中扣除的金額，下方黑色的大字則注明，參與充值返現(xiàn)活動后真正花費(fèi)的金額。因充值返現(xiàn)優(yōu)惠而降低用車金額，更被以紅色大字標(biāo)出。

易到用車在大力推廣充值返現(xiàn)宣傳的同時(shí)，會明確告知新加入的用戶：可能會遇到的缺車情況嗎？對此，易到用車方面未給予正面回答。