潮新聞客戶端 記者 章然

“小區(qū)一套房子售價千萬起步，房子這么貴，沒想到在充電這件事上那么麻煩。”

近日，杭州一豪宅業(yè)主李先生（化名）向潮新聞記者幫求助：新房去年11月份交付，今年年初想要在車位附近安裝充電樁，去申請時才得知負二層是商業(yè)用電，不能向電網(wǎng)申請。

買房子前，李先生未被告知此事：“我們小區(qū)是住宅小區(qū)，我買的房子也是住宅，怎么我的車位用電卻是商業(yè)性質(zhì)？”

花100萬買了兩個車位

卻不能安裝住宅用電充電樁

“這房子當年銷售均價68500元，算是知名紅盤。”李先生告訴記者，小區(qū)地下車庫分兩層，負一層707個車位，負二層493個車位。業(yè)主獲得的車位信息中，只有一則關于安裝充電樁的提示：本小區(qū)地下室總計181個車位可申請安裝充電樁（慢充），車位交付時經(jīng)園區(qū)物業(yè)同意后，業(yè)主自行向當?shù)仉娏Σ块T申請安裝充電樁。

搖到號，考慮到自住需要，李先生花了百萬元，買了兩個負二層的車位。

近日李先生想購買電車上下班，才知道小區(qū)地下車庫兩層用電性質(zhì)不一樣，負二層是商業(yè)用電，個人不能從電網(wǎng)申請安裝電車充電樁。

記者走訪地下車庫，發(fā)現(xiàn)負一層不少業(yè)主在墻上、柱子上安裝了充電樁，充電樁旁邊是獨立電表，指示燈亮起機器正常使用中。

負二層則“冷清”許多：盡管停放車輛里有油車，但墻上柱子上均沒有安裝充電樁。

地下一層充電樁 章然攝

地下一層充電樁 章然攝

地下一層安裝了不少充電樁 章然攝

“負一層、負二層的車位統(tǒng)一價格銷售，都是50萬一個。”李先生說，購買車位時，房產(chǎn)銷售不曾提起過兩層車庫用電區(qū)別。輪到他選號時，負一層有剩余車位，他圖直梯近，棄選負一層選了兩個負二層的車位。“如果事先有提醒，我肯定買負一層的車位的。”

李先生算了一筆賬，負二層安裝充電樁，因為是商用電，一個月要多付幾百塊錢，“這不是冤大頭嘛？”

地下二層有電車，但卻看不到充電樁 章然攝

地下二層有電車，但卻看不到充電樁 章然攝

同在負二層購買車位且有電車的業(yè)主組了一個“負二車位維權群”，群里有86人。

“我們多次和物業(yè)、開發(fā)商溝通多次，都沒有下文。”李先生說。

物業(yè)表示已成事實

“暫時沒辦法”

就此事，小區(qū)物業(yè)經(jīng)理告訴記者，投訴情況她已了解，但暫時沒辦法。

該小區(qū)自交付之日起，已經(jīng)是地下一層是住宅用電，地下二層是商業(yè)用電的情況。這是開發(fā)商的設置，物業(yè)無權也沒能力去更改。

私人安裝充電樁，正常流程是申請人準備固定車位產(chǎn)權證明、電動汽車購車證明、物業(yè)允許證明等材料提交給國家電網(wǎng)，上門勘察而后安裝。

但車庫如果是商業(yè)用電，情況不太一樣，“目前地下二層是物業(yè)專電狀態(tài)，如果業(yè)主想在地下二層安裝充電樁，要去物業(yè)服務中心申請，按照商業(yè)用電繳費給物業(yè)。收費價格要比住宅用電貴一些。”物業(yè)經(jīng)理說，除此之外，物業(yè)尚未有更好的解決辦法。

究竟當初賣車位的時候，開發(fā)商方面有沒有盡到過告知義務？

記者也就此聯(lián)系開發(fā)商，對方表示會盡快給回復。

此事的進展，記者幫將持續(xù)關注。

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